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제목 | 엔진 브레이킹이라고 보기에는... 영... | 추천 | 0 | IP 주소 | 218.53.xxx.110 |
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글쓴이 | 2종보통지망생 | 날짜 | 2017.12.15 21:00 | 조회 수 | 1430 |
저희 어머니 올뉴 투싼이 이제 인수 2달째 되는 신차인데 오늘 어머니 차 타고 저희 아파트단지 들어오다가 무서워서 오줌지릴 뻔 했네요...ㄷㄷ
저희 아파트단지가 평지인데 입구 들어오자마자 RPM이 올라가 와아앙~해 버린 겁니다... 다행히 RPM만 1초 정도 오르다 잦았지만 저는 저희 어머니 차를 어릴 때부터 탔고, 예전 EF소나타, 렉스턴을 타 본 경험에 비춰봤을 때 이번처럼 평지에서 뜬금없이 RPM오르는 건 처음 겪어서 무서움과 황당함이 교차하는군요...ㅡㅡ 제가 알기로 엔진 브레이킹은 언덕에서 강한 가속력(말이 좀 이상...)이 발생할 때 엔진에서 그 힘을 역으로 걸어 줄여주는 것이라 알고 있습니다.(다를 수 있지만) 그런데 엔진 브레이킹이 걸리기 희박한 평지, 그것도 비포장이 아닌 아스팔트 포장된 아파트 단지 내에서 RPM이 올랐다 내려가는 시츄에이션이 벌어진다는 것 자체가 제 상식 안에선 영 이해가 안 되네요. 앞전에도 저희 어머니께서 창원 가신다고 고속도로를 올리셨는데 갑자기 D7로 되면서 RPM이 확 올랐다고 하시더군요. 블루핸즈에서 말씀하시는 거 들었을 때 말이죠. 이에 대한 현대자동차 블루핸즈 답변은 이랬습니다.(부산 개금) -고속도로에서 RPM오르는 건 기어변속 되면서 엔진 브레이크가 걸려 그렇습니다. 요즘은 자동으로 엔진 브레이크가 다 걸리도록 되어 있습니다.- 1종 보통 시험을 치신 분들은 아시겠지만 기어 변속할 때 클러치를 밟고 변속하고, 클러치 밟힌 상태에서 엑셀 밟으면 RPM만 올라갑니다. 이 때 클러치는 동력을 끊어주면서 엔진 RPM만 올라가죠. 그러면 저희 어머니 투싼에서 RPM이 오른 게 클러치가 자동으로 동력을 끊어 RPM이 오른 것일텐데 엔진 브레이킹과 클러치 동작을 현대자동차 블루핸즈에서 잠시 착각한 걸로 봐야 하는 건가 싶네요. 활발한 의견 교류, 추측 매우 환영합니다. |
댓글 19
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그라나다
2017.12.15 21:33 [*.120.xxx.79]
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그라나다
2017.12.15 21:36 [*.120.xxx.79]
그리고 블루핸즈 거기도 웃기네요 엔진 브레이크가 자동으로
걸린다?오토는 세미오토처럼 D옆으로 +,-가 없으면 속도가
줄어들지않는이상 기어가 내려갈 이유도 없거니와 고속에서
달리다가 D에서 고바위 치고올라가게 만들어둔 2단이나 3단으로
내린다?말도 안되는 개소리죠 -
2종보통지망생
2017.12.15 22:05 [*.53.xxx.110]
저도 찝찝해서 현대자동차 고객센터에 저희 어머니 대신 문의해보고 그래도 찝찝하거든 뉴스 제보할 생각입니다. -
후니즈
2017.12.15 22:15 [*.143.xxx.59]
위의 상황에 맞는 말은 아닐지 몰라도 최근 현대차 경향이 엔진브레이크가 자주 걸리도록 세팅이 바뀐건 맞죠. 전에 LF 쏘나타의 경우도 그게 좀 심해서 중간에 tcu 업그레이드해서 좀 완화하긴 했었죠. -
2종보통지망생
2017.12.15 22:20 [*.53.xxx.110]
그럼 현대자동차 블루핸즈 말이 맞는 건가요? -
후니즈
2017.12.15 22:27 [*.143.xxx.59]
아뇨 그냥 엔진브레이크 얘기구요. 위에 상황은 다른게 원인일 수도 있죠. -
후니즈
2017.12.15 22:34 [*.143.xxx.59]
혹시 미션이 DCT 인가요? DCT이면 그런 비슷한 상황이 나올 수 있을 것도 같기도 하네요. 엔진브레이크가 더 심하게 걸리는 편이라서... -
2종보통지망생
2017.12.15 22:36 [*.53.xxx.110]
취급설명서를 봐야 알 듯 합니다. -
Unknown
2017.12.16 07:55 [*.46.xxx.213]
올뉴투싼 1.7 디젤 1.6 터보 GDI는 DCT(듀얼클러치)가 들어갑니다. 이게 좀 말이 많아요.. 스포티지 뽑은지 일주일 됬는데요.. R엔진 2.0이고 해서 RPM이 확 올라가고 그런 상황은 없습니다.. DCT로 인해서 강제 쉬프트 다운으로 RPM이 올라간 건 아닐까요? -
2종보통지망생
2017.12.16 09:47 [*.53.xxx.110]
말씀은 DCT가 강제적으로 동력을 끊어 RPM이 올라갔을 거라는 추측이신데 D레인지 상태, 평지에서도 충분히 있을 수 있는 상황입니까? -
Unknown
2017.12.16 10:25 [*.46.xxx.213]
동력을 끊는 다기보다는 아시다시피 DCT는 원래 기어가 한단 한단 올라가는게 아니라 두개의 기어 단수가 걸려서 동시에 걸리게 되어있습니다.. 일반적인 1단 2단이 올라가는게 아니라 1단+2단이 걸리게 된다는 거죠.. 이러다보니 속도에 맞추다보니 기어단수가 강제로 조정되면서 기어가 확 떨어져버리고 엔진 RPM이 확 올라간게 아닌가 싶습니다. (3-4단이 동시에 걸려있다가 2-3단이 걸려야될것이 1-2단으로 바로 갇다거나말이죠..) 아무래도 제가 전문지식이 전무한 쌩초보인지라 이런식으로 밖에 생각이 안되네요.. 이런 생각이 드는 이유가 스포티지 초장기에 1.7 DCT달린 차량이 메뉴얼 쉬프트 업을할때 홀수단이었나 짝수단이었나 그것만 걸린다고 들었습니다. 예를들어 2-4단 4-6단 이런식으로말이죠.. 그래서 DCT문제가 아닌가 하는 생각이 드네요..(찾아보니 실제로 DCT에 관해서 님과 마찬가지로 RPM이 확 올라가는 현상이 인터넷에 몇몇 있네요.)
http://tip.daum.net/question/87067504 -
네고가능
2017.12.16 01:28 [*.201.xxx.229]
블루헨즈는 고객이 어떤상황에 어떤 결함을격든 무슨하소연을하든 메뉴얼대로 말하는애들이예요 -
2종보통지망생
2017.12.16 10:27 [*.53.xxx.110]
조금 다른 비유긴 하지만, 제 휠체어도 타사 동급 대비 파워가 딸리는 듯 한데 오토복 코리아에서는 토크가 엄청나다고만 답변합디다... 이것도 메뉴얼에 따른 답변인가요, 그럼? -
sjdjsls
2017.12.16 22:15 [*.82.xxx.183]
원래 평지에서도 엔진브레이크가 작동합니다만.. dct문제일 가능성도 있습니다. 아직 dct는 완성도가 떨어지거든요. -
2종보통지망생
2017.12.16 22:32 [*.53.xxx.110]
아... 그래요? -
vvheuu
2017.12.17 11:17 [*.50.xxx.86]
엔진11 브레이커 -
2종보통지망생
2017.12.17 18:21 [*.53.xxx.110]
네??? -
곰아찌
2017.12.17 21:59 [*.252.xxx.26]
혹시 가솔린이신지 ?? 아님 디젤이신지?? dct가 특히 가솔린 투싼경우에는 더어리버리타요..토크가 딸려서 변속이 허당칠때도있구요. 그머냐 요즘은 안그러던대 이전에는 언던 오르고 바로 내려가다보면 변속기그 지단수 못찾아서 잠기 허둥되기도 해요..dct로직이 아직 농익지도 않아서 그런것같습미다.특히 가솔린경우는 토크까지 낮아서 더그런 경우도 있고 건식 dct라 더 그렇게 어리타는것 같기두해요 -
2종보통지망생
2017.12.17 22:05 [*.53.xxx.110]
나중에 보니 1.7 디젤 DCT더군요.. 이제 인수 2주짼데 엔진브레이킹 때문에 다시는 현대 안 사신다고까지 하시네요...
요금소까지 다운힐인데 브레이크가 공압식이어도 계속
밟다보면 결국 제동이 안됩니다 5톤이하의 차량은 보조로
배기 브레이크가 있지만 효과는 거의 없습니다 오히려
엔진 브레이크 즉 내가 4단으로 내려간다면 그보다 낮은
단수인 3단이나 2단으로 시프트 다운시켜서 속도를 죽이는것이죠
그리고 오토는 D단 옆으로 +와-가 있는데 +는 시프트업
-는 시프트 다운입니다 하지만 쓸일이 없죠 엔진결함입니다
아니 쓸일도 없는곳에서 RPM이 올라간다면 뻔하죠